Dinsdag (iets) meer nieuws over herstel youngtimerregeling

Afgelopen jaar werd plotsklaps de youngtimerregeling afgeschaft. Dat had zoveel effect voor zowel berijders als de branche, dat er nu een voorstel gedaan is om de youngtimerregeling te herstellen en vervolgens geleidelijk af te bouwen. 

Wie privé in een ‘auto van de zaak’ rijdt, betaalt daarvoor bijtelling. Dat je privé van die auto gebruik kan maken, wordt namelijk gezien als loon in natura. Die bijtelling bestaat uit een percentage van de nieuwprijs van de auto, tenzij de auto op leeftijd is: dan wordt gekeken naar de daadwerkelijke waarde van de auto. Jarenlang stond de leeftijdsgrens hiervoor op vijftien jaar. In december besloot de Tweede Kamer echter dat die grens per 1 januari 2026 naar zestien jaar ging en per 1 januari 2027 zelfs naar 25 jaar. 

Het plan daarvoor kwam uit de koker van Kamerleden Pieter Grinwis (ChristenUnie) en Henk-Jan Oosterhuis (D66). Ze hebben inmiddels echter gemerkt dat het aangenomen amendement grote gevolgen heeft voor zowel de berijders als de branche. Daarom dienden ze vandaag een nieuw amendement in, waarin ze de regering verzoeken met een nieuw plan te komen. 

‘Onbedoelde neveneffecten’

“De onbedoelde neveneffecten zijn te voorkomen met een andere vormgeving van het transitiepad van de youngtimerregeling,” schrijven ze, “bijvoorbeeld door de regeling te bevriezen op ingangsjaar 2012 gecombineerd met een hoger bijtellingspercentage over de economische waarde.” Daarom willen ze dat wordt afgezien van de verhoging van de leeftijdsgrens naar 25 jaar. 

E-timerregeling

Grinwis en Oosterhuis hebben in hun motie niet alleen oog voor de youngtimerregeling. Ze verzoeken de regering ook om een e-timerregeling uit te werken, die moet voorkomen dat elektrische leaseauto’s na een leasetermijn van vier of vijf jaar massaal naar het buitenland worden geëxporteerd, zoals nu het geval is. 

De Kamer stemt dinsdag

Volgende week dinsdag wordt over de nieuwe motie van Grinwis en Oosterhuis gestemd. Als deze wordt aangenomen, is in ieder geval zeker dat de leeftijdsgrens van de youngtimerregeling op 1 januari aanstaande niet naar 25 jaar wordt verhoogd. Hoe de youngtimerregeling er dan exact uit gaat zien, blijft dan nog even afwachten: de regering moet dan voor de zomer met een plan komen.