Ferrari’s Big Six voor het eerst naar Nederland

Tijdens Wheels Mariënwaerdt is een unieke collectie Ferrari’s te zien, waaronder — voor het eerst in Nederland — de zogenoemde Big Six. Natuurlijk is er veel meer te zien tijdens het evenement, waaronder de eerste editie van het Youngtimer Concours. 

Jarenlang werden gelimiteerde Ferrari’s aangeduid als ‘the Big Five’. Het ging dan over de 288 GTO, F40, F50, Enzo en LaFerrari. Een ietwat storende naam, want er zijn zo veel meer Ferrari’s die groots zijn. Niettemin weet iedere autoliefhebber wat ermee bedoeld wordt. Sinds het merk de nieuwste hypercar presenteerde, de F80, wordt ook wel gesproken over ‘the Big Six’. Deze zes modellen zijn nog niet eerder gezamenlijk te zien geweest in Nederland. 

Big Six

Ferrari 288 GTO

De Ferrari 250 GTO was nog een youngtimer toen Ferrari besloot de naam GTO opnieuw te gebruiken. De afkorting staat voor Gran Turismo Omologata. Zo exclusief als zijn voorganger was de 288 GTO niet: van de 250 GTO werden 36 exemplaren geproduceerd, de 288 GTO schopte het tot 272 exemplaren. Niettemin is dit met meest exclusieve model van de Big Six. Leuk weetje: het model wordt doorgaans 288 GTO genoemd om een duidelijk onderscheid te maken met de 250 GTO, maar de officiële naam van het model is simpelweg GTO. Ferrari spreekt zelf over ‘het eerste productiemodel met de eigenschappen van een raceauto’. Onder meer Mick Jagger viel voor de charmes van het model. 

Ferrari 288 GTO (1984) – 2.855 cm³ V8 met twee turbo’s – 400 pk bij 7.000 tpm – 496 Nm bij 3.800 tpm – topsnelheid 305 km/h – oplage 272 exemplaren

Ferrari F40

De F40 heeft een totaal andere uitstraling dan de 288 GTO, maar als je goed naar de raamlijn kijkt, zie je dat de modellen meer gemeen hebben dan je denkt. Ferrari presenteerde het model op 21 juli 1987 om te vieren dat het merk veertig jaar bestond. Het was echter ook de laatste Ferrari die in aanwezigheid van Enzo zelf gepresenteerd werd én de laatste die door de oprichter van het merk persoonlijk werd goedgekeurd; hij overleed het jaar erop op 90-jarige leeftijd. De buitenwereld had gemengde reacties op Ferrari’s supercar. Zo fakkelde Gordon Murray de auto af. Niettemin groeide de F40 uit tot een van de meest legendarische Ferrari’s ooit, al bijna vanaf de start: zelfs het schaalmodel van Bburago werd voor hogere bedragen verkocht dan de fabrikant ervoor vroeg. De echte F40 stond onder meer in de garage bij Nigel Mansell, Alain Prost, Jean Todt, Jay Kay, Sir Anthony Bamford, Luciano Pavarotti, Gianni Agnelli, Rod Stewart en George Foreman. 

Ferrari F40 (1987) – 2.936 cm³ V8 met twee turbo’s – 478 pk bij 7.000 tpm – 577 Nm bij 4.000 tpm – topsnelheid 324 km/h – oplage 1.311 exemplaren

Ferrari F50

Als met de F40 het veertigjarig bestaan van Ferrari werd gevierd, zal met de F50 wel het vijftigjarig bestaan zijn gevierd. Fout. Ferrari kon zich niet langer beheersen en introduceerde de F50 al in 1995, toen het 48 jaar bestond. De F50 was heel wat exclusiever dan zijn voorganger, want er werden slechts 349 exemplaren gebouwd. De V8 met twee turbo’s moest plaatsmaken voor een atmosferische V12. Het was een compromisloze auto, zonder stuurbekrachtiging, rembekrachtiging of ABS, grotendeels opgebouwd uit composietmaterialen. Anders dan bij de 288 GTO en F40 waren er nu ook andere kleuren dan rood leverbaar. De F40 was ook leverbaar in Giallo Modena, Argento Nürburgring, Nero Daytona en Rosso Barchetta, een donkerrode kleur. Desondanks kozen 302 klanten voor Rosso Corsa. Mode-icoon Ralph Lauren had een gele. 

Ferrari F50 (1995) – 4.698,5 cm³ V12 – 520 pk bij 8.500 tpm – 471 Nm bij 6.500 tpm – topsnelheid 325 km/h – oplage 349 exemplaren

Ferrari Enzo

Dichter dan dit kon je niet bij een Formule 1-auto komen, aldus Ferrari. De neus heeft er ook wel wat van weg, al ziet hij de Enzo er van opzij wat merkwaardig uit met zijn enorme frontoverhang. De verantwoordelijke designer, Ken Okuyama, zal inmiddels ook met gemengde gevoelens terugdenken aan de Enzo: hij werd in 2022 door de Japanse politie gearresteerd nadat hij 88 kilometer per uur te hard reed, hetgeen hem bijna op een gevangenisstraf van vier maanden kwam te staan. 

Volgens Ferrari was de motor van de Enzo direct afgeleid van de Formule 1-motor van 1990, het jaar waarin Alain Prost tweede werd na een controversiële crash met Senna. Onder meer Eric Clapton, Frits Kroymans, Bernd Pischetsrieder en Axl Rose zagen daar wel wat in. De officiële naam van de Ferrari Enzo luidt overigens Enzo Ferrari. 

Ferrari Enzo (2002) – 5.998 cm³ V12 – 660 pk bij 7.800 tpm – 657 Nm bij 5.500 tpm – topsnelheid >350 km/h – oplage 399 exemplaren 

Ferrari LaFerrari

Met de LaFerrari liet Ferrari HY-KERS debuteren op een straatauto, een hybridesysteem dat zorgde voor betere prestaties en een lager verbruik. Dat maakte de LaFerrari bepaald niet tot een geitenwollensokkenauto, want de V12 kon hogere toerentallen dan een Ferrari ooit eerder kon: hij leverde zijn maximale vermogen van 800 pk bij 9.250 toeren per minuut. Op Ferrari’s testcircuit Fiorano was de LaFerrari maar liefst vijf volle seconden sneller dan de Enzo. De sprint van 0 naar 100 duurde bij de LaFerrari slechts 2,9 seconden. In 2016 kwam er ook een open versie, de LaFerrari Aperta. Gelimiteerd, net als de gesloten versie. Onder meer Lewis Hamilton, Gordon Ramsay, Jay Kay en Cristiano Ronaldo wisten een LaFerrari te bemachtigen. 

Ferrari LaFerrari (2013) – 6.262 cm³ V12 + HY-KERS – systeemvermogen 963 pk – >900 Nm – topsnelheid >350 km/h – oplage 499 exemplaren + 209 exemplaren LaFerrari Aperta 

Ferrari F80

Op 17 oktober 2024 presenteerde Ferrari de F80, bedoeld om de tachtigste verjaardag van het merk (in 2027) te vieren. De leveringen zijn echter pas eind vorig jaar begonnen. De naam en het design zijn geïnspireerd door de F40, hoewel er ook elementen van andere Ferrari’s in terugkomen. Anders dan de F40 (en andere recente supercars van Ferrari) is de F80 echter voorzien van een V6 en een hybridesysteem. Toch hoef je voor de prestaties niet te vrezen, want met een systeemvermogen van 1.200 pk (waarvan 900 pk bij 8.750 toeren uit de V6) is dit de sterkste auto die Ferrari ooit voor de openbare weg maakte. De techniek is geïnspireerd op die van de 499P, de Ferrari die in 2023 en 2024 de 24 uur van Le Mans won. Met een prijs van 3,6 miljoen euro (in Italië) kost hij het drievoudige van zijn voorganger. 

Ferrari F80 (2024) – 2.992 cm³ V6 met twee turbo’s + drie elektromotoren – systeemvermogen 1.200 pk – 1.092 Nm – topsnelheid 350 km/h – oplage 799 exemplaren

Het blijft niet bij die Bix Six, want naast deze zes modellen is er nog een dozijn andere Ferrari’s te zien, waaronder de SP2, SP3 en FXX-K Evo. Ook staat er een rijtje Famous Historics, waaronder de 250 SWB en racers uit de Mille Miglia en Le Mans. 

Wat zie je verder op Wheels Mariënwaerdt 2026?

Op vrijdag is de KNAC Club Collection te zien, waarbij twaalf merkenclubs ieder hun tien mooiste auto’s aan het publiek en de jury tonen. Ook zijn twaalf autoimporteurs van de partij met een eigen paviljoen. Ze tonen daar hun nieuwste modellen, maar vaak ook fraaie klassiekers. Een mooi voorbeeld daarvan is Volkswagen, dat de vijftigjarige geschiedenis van de Golf GTI toont, van de eerste generatie tot en met het huidige model. Ook de splinternieuwe ID Polo GTI ontbreekt niet. 

Het internationale concours d’élégance blijft het belangrijkste programmaonderdeel. Daarin wordt onder meer stilgestaan bij tachtig jaar Bristol, honderd jaar Touring Superleggera en 120 jaar Lancia. 

Nieuw: Youngtimer Concours

Laagdrempeliger is de allereerste editie van het Youngtimer Concours, bedoeld voor auto’s van grofweg 1980 tot en met 2011. Van een Daihatsu Charade tot een Lancia Thema 8.32 en van een Toyota Celica tot een knalgele Alpina B12. De deelnemende auto’s zijn in ieder geval op zaterdag te bewonderen, maar een aanzienlijk deel is er ook op de zondag. Heb je een mooie youngtimer die je wilt laten zien? Je kunt nog steeds inschrijven voor het Youngtimer Concours! 

De klassen waarin je kunt inschrijven zijn: 

• Van sedan tot limousine — van de Peugeot 406 tot de Alpina B12
• Hot hatches — van de Peugeot 205 GTI tot de Alfa Romeo 145 Quadrifoglio
• De bereikbare sportauto — van de Volkswagen Scirocco tot de Volvo 480
• 80s & 90s tuning — voor de liefhebbers van Irmscher, Lorinser en meer
• 100 jaar Mercedes-Benz — van de onverwoestbare W124 tot de vrolijke SLK
• Competition heroes — de race- en rallyauto’s van weleer
• Origineel Nederlands — omdat een origineel Nederlands kenteken nooit misstaat
• Misfits — flops en onbegrepen modellen van de Citroën C6 tot de Lada Samara
• 40 jaar BMW M3 — van de legendarische E30 tot de fantastische E46 CSL
• Wieldop warriors — voor de bread & buttermodellen die dagelijks aanschoven in de file, van de Opel Vectra tot de Audi 80
• Build not bought — voor een ieder die zijn auto als een blank canvas beschouwt

Met Youngtimer Magazine naar Wheels

Heb je zin om naar Wheels te komen? Wij zijn er ook! Bovendien hebben we gratis tickets voor abonnees. Als je abonnee bent of wordt, hoef je alleen maar een mail te sturen naar info@youngtimer-magazine.com. Vermeld daarin je naam, het bezorgadres en liefst ook je abonneenummer. Je krijgt daarna vanzelf bericht van ons. We hebben een ruime voorraad tickets, maar niettemin: we versturen ze uiteraard zolang de voorraad strekt. 

Wheels Mariënwaerdt
11, 12 & 13 september 2026
wheelsevents.nl